加入收藏 |   设为主页
攻坚克难自主研发 “中国直升机人”面对傲慢勇
发布时间:2017-09-27   浏览:  

武直-10

  央视网消息(记者 袁育堃)“直升机,是战争中的利剑。在今年庆祝建军90周年沙场阅兵中,90多架国产直升机受阅,其中10架直-10组成的空中突击梯队展示了中国新型陆军建设的成果。”航空工业直升机所作为我国直升机制造业的国家队、主力军,近五年来的发展浓缩了中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的奋斗历程,已经作为一支重要力量站上了与世界直升机企业巨头同台竞技的舞台。

  航空工业直升机厂所分别地处江西、黑龙江、京津冀等地,近日,央视网记者走进航空工业直升机设计研究所和昌飞公司,了解航空工业景德镇直升机基地的发展历程和背后鲜为人知的感人故事。

  邓景辉是直升机所总设计师、某型号总设计师,1986年大学毕业后,参加了一系列重大型号的研制,开展了艰苦的技术攻关,研发团队相继突破多项关键技术,研制出具有先进气动布局和大实度设计的旋翼系统,这一成果可有效提升旋翼部件寿命,降低旋翼气动噪声,提升旋翼高原性能。

  在谈到新一代重点型号的研发过程中面临的挑战时,邓景辉介绍说,过去国产直升机由于各种限制,使得高原性能等方面有所欠缺,例如汶川地震中就要依赖国外的米-26重型直升机。这就要求我们必须实现全域全时复杂气候下的使用能力。“无论是白天还是黑夜,在高原海岛等复杂地形环境下还是在风沙雨雪结冰环境下,直升机都必须能正常使用。”

  这其中,直升机旋翼防结冰就是一项非常核心的先进技术,针对复合材料桨叶内部埋设加热组件的技术,长期以来都只有美国和法国掌握。国外向来把旋翼当作核心秘密、竞争的砝码,从不对外输出相关技术。在与法国人谈判合作过程中,对方表示就算中方支付再多的钱,也只能做两个型号中的一个。法国人傲慢的态度,让邓景辉和同事们都憋了一口闷气,此时的中国直升机人下定决心,一定要通过自主研发攻克这个难题。

  项目团队在原有的技术积累上,通过科研院校等各种渠道,充分整合各种技术资源推进项目攻关。同时邓景辉带领团队反复进行热力学分析、全尺寸试验等研究,经过一项项扎扎实实的测试数据,终于攻克了直升机旋翼的防除冰技术,在直升机核心技术上摆脱了对国外的依赖。

  一年后,法国又突然找到中方表示可以提供另一个型号的帮助,邓景辉不客气地向对方说“NO!”,此时此刻,邓景辉心中压抑许久的郁闷终于得到了释放,在技术难题上中国人不需要低下头。

  2013年,邓景辉撰写的旋翼技术专著——航空工业首席专家技术丛书之一《直升机旋翼气动基础技术》出版发行,这是邓景辉常年研究总结的成果,其中凝结了直升机所几代旋翼技术人员的智慧。
 

在多年的征程中,中国直升机工业涌现了一系列像邓景辉这样的带头领军人物,正是他们优秀卓越的潜心研究,我国直升机研制实现了历史性的跨越发展,以直-10武装直升机为代表,突破了总体、气动、结构、旋翼、隐身、抗弹、耐坠、信息化作战一体化综合优化设计、三大动部件的地面联合试验等一系列重大关键技术。

  经过多年来不懈的努力,中国已经具备了第三代和第四代直升机的研发能力。同时正努力攻克第五代直升机关键技术,不断朝着“跻身世界直升机研发第一梯队”的目标迈进,实现强国梦、强军梦。

Copyright © 2016-2021 DEDECMS. 远博娱乐 远博注册 远博官网 版权所有